Зашто су градови који постављају 5Г-Спремне мониторинг куле за системе управљања паметним саобраћајем?

Размишљајући о саобраћају Сентинел

        Многи људи мисле да је томониторинг торањје само виши носач камере, али у ствари је интелигентан терминал са мозгом. На производној бази Донггуан-а, главни инжењер Ванг Хаифенг нежно је прислушкивао на торањско тело које је управо изашло из производне линије. "Овај торањ је опремљен са 12 сензора које истовремено могу да сними брзину возила, удаљеност возила, густину на пешаку, па чак и квалитет ваздуха. То је попут инсталирања 24-сатне нон-стоп електронске стражње за град."

        У пилотском подручју села Хангзхоу Азијске игре, мрежа састављена од 30Ксутенг Надгледање кулаје у функцији. Шеф одреда саобраћајне полиције отворио је податке о поређењу и рекао је: "Индекс загушења током јутра и вечерњим сатима је било 7.2 раније, али сада је пао на 5.8." Најневероватнија ствар је да систем може предвидјети загушење 15 минута касније и аутоматски подесити време лампице сигнала. Указао је на радар-таласни равни на врху куле и рекао: "Овај" мали диск "може продрети у кишу и маглу и његова тачност препознавања остаје изнад 92% на кишним данима."

Урбани пулс коегзистира са 5Г

        КадаНадгледање кулаУпознајте 5г, то је као опрема за опремање урбаног саобраћаја са живцима велике брзине. ЛИ РАН је повукао снимке у реалном времену Шангај Хонгкиао Хуб. 200 метара одмониторинг торањгурала је одбројавање семафора на околна возила кроз 5Г микро базне станице. "Латенција традиционалних 4Г мрежа је преко 200 милисекунди, али наш систем може да га компримира на 20 милисекунди, што омогућава да се аутономна вожња вожња повећа да добију" изван могућности перцепције визуелног распона ".

        У био-острву Гуангзхоу,КсутенгТренутно је у тестирању В2Кс (возило-свега) пројекат у сарадњи са аутоматерима. Када се тестно возило приближи раскрсници,мониторинг торањШаље информације као што су пешачке путање и привремени проток саобраћаја на наградни терминал унапред 300 метара. То је еквивалентно давању сваког аутомобила "небеско око". Инжењер пројекта је рекао: "Подаци о тестирању показују да је стопа несрећа пала за 41%, посебно за неочекиване ситуације попут" наглих изгледа ".

Урбани намештај који може да се деформише

        Урбани простор је изузетно драгоцен иНадгледање кулаМора да научи да буде "невидљив". Ванг Хаифенг је показао модуларне цртеже дизајна. "Наше куле се могу трансформисати према месту сцене: могу бити лагане поруке у сликовитим мрљама, пуњење носача гомиле у заједницама и етц портријски оквири на тозброј." Посебно је споменуо случај Кианхаија у Шенжену, говорећи: "Тамо је потребно, потребно је и висина свих општинских објеката да не пређе 3 метра. Тако смо интегрисалиопрема за праћењеу уличне ступове лампе и још увек постиже перцепцију пуне елеменате. "

        Ова "Седамдесет и две трансформације" је то учиниламониторинг торањВрло популарно у ТАИКОО ЛИ Пословни округ Цхенгду. Директор пословања је урадила математику: "Раније је требало да се инсталира 12 врста опреме, али сада један торањ може све да поднесе све. Годишњи трошкови одржавања опали су са 480.000 до 180.000." Оно што га је још више изненадило била је рекламна вредност товерног тела. "Модел са ЛЕД екраном може довести до додатних прихода од 30 000 јуана месечно, а трошкови опреме се могу вратити у року од две године."

Машта будућности мониторинга кула

        "Ми уграђујемо" раст гене "умониторинг торањ. "У центру за истраживање и развој у Сузхоуу, тима Ванг Хаифенга тестира алгоритме самоворовости." У будућности ће свака торања моћи да аутоматски прилагоди своју стратегију праћења на основу протока саобраћаја, баш као што је неурони могу само поправити. "Он даје само-ремењењу", он заставиНадгледање куласу дубоко интегрисани у градски мозак, чак и предвиђају најбољу руту евакуације када се концерт заврши. "

        У КСИОНГАН-у Ново подручје, Тхемониторинг торањодКсутенгвећ је показао овај потенцијал. Систем, заснован на историјским подацима, предвиђа да ће врхунац доћи раније у петак увече и аутоматски простире трајање зелене светлости око школе за 20 секунди. Ово је много тачније од ручног заказивања. Особа задужена за транспортну биро за Нови Дистрикт рекао је: "Сада систем може самостално да научи преко 300 саобраћајних сценарија са стопом тачности прелази 90%."

Глобална мапа се тихо шири

        "Оверсеасне налоге су се повећале за 300% у првом кварталу ове године. Наша решења се користе у паметним градским пројектима у Дубаију и Сингапуру." Цхен Мин, директор међународног пословања компаније, отворио је мапу света и рекао: "У новом граду Неом у Саудијској Арабији, нашумониторинг торањМора се прилагодити температури од 55 ℃. "У арктичком кругу Норвешке потребно је осигурати нормалан рад на -40 ℃. Ове екстремно окружење присиљавају нас да нас настављају да наставимо да иновирају.

        Пројекат у Гинзи, Токију, је оно што се тим највише поноси. У скученом комерцијалном подручју, дизајнирали сумониторинг торањКао цилиндар са пречником само 30 центиметара, али интегрише осам врста сензора. Јапански клијент је рекао да је то "просторни магични трик". Цхен мин насмешио се и рекао: "Чак и традиционална компанија за комуникациону кула долазе на нас да сарадњу развијају инфраструктуру за надгледање за 6Г доба."